Mi rincon con la naturaleza,el deporte,los amigos y la pasión

BIENVENIDOS A TODO MONTAÑA: ESTO ES LO QUE ALCANZO A CONJUGAR SOBRE TURISMO, DEPORTE, MEDIO AMBIENTE Y GEOGRAFÍA.

El único dolor agradable es el que produce la actividad física intensa.

martes, 19 de marzo de 2019

YOUTUBERS CICLOVIAJEROS, SEPARANDO EL GRANO DE LA PAJA

Como cicloviajero, administrador de un par de canales y creador de contenidos en youtube, me tomo la licencia de hablaros un poco de esto que últimamente tanto se está propagando.

En este ciber espacio youtubero, se tiene que tragar uno muchos sapos en forma de canales de pseudo cicloviajeros para encontrar muy de vez en cuando alguno como este de Iohan Gueorguiev que hoy os traigo hasta aquí. Digo pseudo porque realmente y en el fondo el objetivo de muchos de estos esnobistas de auténticos viajeros, no es utilizar la bici para viajar o vivir viajando, sino una excusa para vivir a costa de la gente, trasladando sus clichés urbanitas además de sus muchos prejuicios a los caminos del mundo.

Todo esto es en parte consecuencia, como cuento en otro de mis blogs, de que youtube se haya convertido en el nuevo formato, video mediante, para entretenerte, informarte y documentarte. Lo anterior de los diferentes talantes también es aplicable a los libros, cuando youtube era muy incipiente o el boom de los youtubers aún no había comenzado y a través de sus páginas también podías distinguir la forma en que cada uno de esos viajeros afrontaba el camino. En este caso, también os cito a Blanca, a la que podréis seguir mediante su blog en el que nos cuenta sus peripecias y vivencias ya por medio mundo. El resto, en muchos casos, realmente me parecen buena gente y no tengo nada en contra de ellos.

Pero volviendo al tema que nos ocupa, que no es otro que Iohan y su canal, os diré que no se trata de un canal al uso como los anteriormente criticados. Publica cada bastante tiempo (últimamente cada dos meses), muchos de sus vídeos son muy largos (más de un ahora) y los tematiza según la zona que transita y lo que la tierra le transmite. En su tremenda sencillez está su fuerza. Empezó en la tierra del hielo hacia la tierra del fuego, luego ya veremos. No os lo perdáis.

Porque en realidad, creo yo, el secreto no está solo en la voluntad, sino en la esencia.

   

martes, 8 de enero de 2019

TARIKISTÁN Y BAKYA

Si las montañas en general han sido el terreno de juego en mi relación con el medio ambiente y el deporte escalándolas, pateándolas, esquiándolas o pedaleándolas, bien es verdad que alguna de ellas como Sierra Nevada (de la que pronto os hablaré sobre una nueva experiencia y conocimiento de ella) y el extremo más meridional de la Penibética en particular, han sido especialmente los territorios en los que más he profundizado en su conocimiento, disfrute y difusión de sus valores.

Fruto de ello y a lo largo de varias décadas, a ese territorio he venido a autodenominarlo como Tarikistán. Se trata, más o menos, de un triángulo geográfico cuyo vértice superior sería la población de Ronda y los dos inferiores El Palmar(pedanía costera de Vejer de la Frontera) en el extremo oeste y la población de Estepona hacia el este, uniendo estos dos últimos como es lógico a través de toda la línea de costa.

Todo esto forma parte de un nuevo proyecto profesional centrado en el turismo y las múltiples posibilidades de el en esta zona. Según os conté por aquí hace ya bastante tiempo sobre Bakya (derivación del vocablo original Baquia) y asociado a este profundo conocimiento del terreno, he creado ese perfil en Instagram como quién os guiará a través de Tarikistán.

Este viaje fotográfico (exento de postureo) os permitirá descubrir muchos de los detalles de este territorio, desde las montañas a sus playas, botánica, gastronomía, patrimonio, cultura, pueblos, paisanaje, artesanía, estilo de vida y mucho más...¿te vienes? Si queréis descubrirlo solo tenéis que seguir a Bakya pinchando en el logo.

jueves, 22 de noviembre de 2018

SOBRE EL 1er CONGRESO DE ECOTURISMO DEL CAMPO DE GIBRALTAR

Los pasados días 5 y 6 de junio de 2018 y amablemente invitado por la organización, tuve ocasión de participar en el 1er Congreso de Ecoturismo del Campo de Gibraltar. Ideado este como encuentro donde dar a conocer el potencial de la comarca del Campo de Gibraltar para el desarrollo de productos de ecoturismo, promover buenas prácticas de gestión y favorecer el intercambio de conocimiento y experiencias.

El congreso tuvo lugar en Algeciras, ciudad verdaderamente carente de este tipo de eventos, algo que de entrada llama poderosamente la atención, pues el potencial, oportunidad y ubicación en este caso la hacen idónea para la celebración del mismo: Algeciras está rodeada de naturaleza, hitos geográficos únicos y dos parques naturales.


Durante las dos jornadas (la tercera estuvo dedicada a actividades en localizaciones cercanas) se desarrollaron una serie de ponencias mayormente centradas en aspectos teóricos y definitorios sobre que es el ecoturismo, acercándose al clasismo con tanto etiquetar (sello ecológico), e incluso llegando al desprecio por otros tipos de turismo, sobre todo el de sol y playa. Exposiciones algunas, con ese tufillo de mensaje aleccionador y moralista. Tambien hubo de eso que tanto gusta a los políticos, con muchos brindis al sol y palabras huecas, cargadas de aspectos certificadores y parafernalia burocrática.

No obstante, destacaron las ponencias dedicadas a la importancia del ecoturismo y la evolución del mismo en España, otra sobre el potencial del ecoturismo en la provincia de Cádiz, así como la que analizaba el perfil del ecoturista en esta zona geográfica. También me llamó la atención por su productividad, la mesa redonda dedicada al Campo de Gibraltar como destino ecoturístico, dentro de la cual el responsable de la empresa Turmares hacía un bello alegato sobre enseñar cetáceos y educar en la materia a los turistas.


Aparte de todo lo anterior, lo politizado de estos eventos es algo que no escapa a cualquier mínimo análisis crítico, por ello diferentes incongruencias saltaban a la vista.

Como primer ejemplo se dio una paradoja de total descoordinación, por la rigurosa cuota para la visita a Los Llanos de Juncal (actividad programada en el congreso) por ser zona de máxima protección y que luego conceden el paso a una prueba deportiva con centenares de participantes.

Se les llena la boca en cuanto a fomentar criterios de sostenibilidad, pero por ningún lado pude ver iniciativas de evolucionar hacia nuevas aplicaciones que eviten llenar el campo de balizas y señales.

Como ocurre en otras muchas ocasiones, las administraciones van por un lado y la oferta real privada por otro. Valga como ejemplo el cicloturismo en Andalucía, una actividad totalmente enfocada hacia el ecoturismo que es ignorada y poco apoyada, cuando existen maravillas de productos creados de forma social que son ejemplo allá donde son apreciados.

Espero que esta iniciativa tenga continuidad con la celebración de próximas ediciones, que a buen seguro limará las deficiencias de los inicios. La voluntad de crear y evolucionar siempre es de agradecer.

miércoles, 23 de mayo de 2018

"AL LÍMITE", 25 AÑOS DIFUNDIENDO MONTAÑA

No todos los días una publicación cumple 25 años y menos si está dedicada al mundo de la montaña. Con motivo de la efemérides, su editor y amigo Antonio Gonzalo Garrido me pidió que le escribiese unas líneas sobre este tiempo pasados juntos entre ambos y la revista. Junto con otros compañeros, algunos amigos comunes, hemos alimentado las páginas que hacen recuerdo de todo este tiempo.

Os dejo a continuación mis sinceras líneas que le he dedicado, deseando como siempre que ese binomio siga fructificando indefinidamente en el tiempo.

El resto de este número 55 y aniversario lo podéis obtener pinchando en el enlace bajo la imagen de la portada.



"Cuando conocí "al Garry", apenas habían pasado unos años en los que yo andaba inmerso ya decididamente en los deportes de montaña, dentro de un espectro variado y ecléctico. Por aquel entonces casi al tiempo este personaje comenzaba a editar una pequeña publicación de ámbito local que con el nombre de Al Límite trataba los deportes vinculados al medio natural en general y la montaña en particular, algo que me resultó curioso ya que conocí al tipo y su aventura de la nueva publicación al mismo tiempo.

Poco después al ir entablando amistad con él, fui conociendo su pasión por los cómics, las publicaciones y la difusión cultural en general. De hecho ya arrastraba una sustanciosa historia en cuanto a lo antes mencionado se refiere. Fanzines como Kristal precedían sus labores editoras, que ahora tomaban ese nuevo camino de exploración que eran los deportes de montaña.

Aquello vino de la mano del resurgimiento del veterano y decano club algecireño de montaña que no era otro que el club Alpino Al-Hadra, ahora ya extinto y que nos brindó a ambos la oportunidad de compartir en muchas ocasiones camino, senda y vivencias con es hilo conductor del club. Él, como no podía ser de otra forma, se involucró muy activamente en el mismo, sobre todo en los asuntos organizativos de actividades populares así como en aquellas semanas de montaña que durante varios años organizó el club Al-Hadra.

Esos vínculos deportivo-culturales-editoriales tenían, obligatoriamente y conociendo los antecedentes de Garry, que derivar en algo más. Así pronto comenzaron a aparecer de su mano las guías senderistas del Campo de Gibraltar, prácticamente las pioneras en cuanto a publicaciones sobre senderismo en la comarca se refiere. Una cosa llevaba a la otra y pasados unos años casi como a modo de recopilación, veía la luz la primera de las guías temáticas dedicadas al senderismo en el Campo de Gibraltar y de la que pronto veremos su segundo volumen.

Personalmente con Al Límite he colaborado a lo largo de toda esta singladura en muchas ocasiones con variados artículos, incluso fui "víctima" de alguna de sus entrevistas. También me ha servido de escaparate para algunos de mis trabajos o proyectos personales en los que andaba inmerso.

Tras 25 años, ese binomio de afán divulgativo y amor por el medio natural ha dado unos frutos sustanciosos que el deporte al aire libre tiene que agradecer a Garry, un personaje peculiar sin duda. Aunque ahora el formato digital acorde a los nuevos tiempos sea su soporte y medio divulgativo principal, desde luego es un hito que haya llegado hasta este número que ahora alcanza las bodas de plata editor-publicación.

Yo desde luego tengo guardados todos sus números."

miércoles, 7 de marzo de 2018

EL CACIQUISMO DE LAS AUTORIDADES MEDIOAMBIENTALES

Recuerdo nítidamente, hace ya un buen puñado de años, cuando el proyecto de la construcción de la autovía A-381 estaba debatiéndose. Esta posible y necesaria autovía que debía unir las poblaciones de Los Barrios y Jerez de la frontera, intentando dar solución a un aletargado problema de comunicaciones enquistado en el corazón de la provincia gaditana, estaba cargado de controversia, pues debía atravesar una parte del parque natural de Los Alcornocales.

Esta iba a ser la primera autovía en la que las medidas compensatorias-correctoras ambientales iban a jugar un papel determinante en el diseño de la misma, siendo casi pionera no ya España sino en Europa. En aquel planteamiento los colectivos ecologistas tenían muchos recelos hacia un punto en concreto, se trataba del enlace número 77 que hacía de conexión con la antigua C-440(a la que sustituía quedando como vía de servicio) en un punto muy cercano a otra carretera, la CA-221 que es de la que realmente quiero hablaros.

Me siento habilitado para hablar de esta carretera pues la conozco bien a fondo y desde hace mucho tiempo. Esta conecta la población de Facinas con la citada C-440 a la altura del conocido como "puente de hierro", atravesando el valle de Ojén y superando el puerto del mismo nombre. Su trazado surca un entorno espectacular en pleno parque natural de Los Alcornocales. La conocí a finales de los años 60, cuando estando ya en mal estado era aún transitable medio decentemente por cualquier vehículo y el asfalto aunque precario aún era abundante. Al parecer el origen de esta carretera fue militar y su interés como vía de comunicación efectiva era muy bajo, máxime cuando progresivamente su mantenimiento fue abandonado.


No fue hasta finales de los 80 cuando volví a aparecer por aquella carreterucha. Aunque ahora ya se encontraba en un estado lamentable, tuve oportunidad de caminarla, recorrerla en coche, moto y sobre todo en bicicleta, ya que su casi nulo tráfico la hacía ideal para un aprovechamiento deportivo en un entorno muy natural y poco alterado. Incluso en una ocasión me vi obligado a utilizarla por los bloqueos que sufría la N-340 con motivo de la operación "Paso del Estrecho". Pero que nadie se lleve a engaño, aquello nunca tuvo un tráfico significativo como para que peligrara nada, claro está, demagogia aparte.

Aunque la agencia de medio ambiente ofertara dos senderos que partían de la carretera, el yacimiento de Bacinete fuera cada vez más conocido e incluso guías de ciclismo de montaña tuvieran rutas por allí trazadas, aquello seguía en armonía y aprovechamiento sostenible. El poco mantenimiento de la ya pista forestal sin ningún asfalto, solo parcheada cada varios años, hacía poco atractivo su tránsito más que para los verdaderamente interesados en acceder a alguno de los reclamos antes citados. Así llegamos hasta cuando a la consejería de medio ambiente se le ocurre rehabilitar la antigua carretera reconvirtiéndola en carril cicloturista. El arreglo en esta ocasión fue mucho más concienzudo, llegando a asfaltar un par de zonas con mucha pendiente que la escorrentía deterioraba en exceso. El paso siguiente se veía venir y fue cerrarla a vehículos a motor, optando como siempre en prohibir en lugar de regular con lógicas limitaciones. En la práctica actual, exceptuando los senderos de Risco Blanco y el santuario de Bacinete, para lo que antes no era necesario permiso, ahora por ejemplo solo puede accederse unos días muy limitados al mes. Así, de manera arbitraria se nos priva sin ninguna justificación de lo que tenemos derecho a utilizar cumpliendo las normas.

Retomando el inicio de esta publicación, resulta paradójico como lo que antes ciertos colectivos temían como una amenaza ahora se convierta en todo lo contrario. Una preciosa vía de comunicación que no era deseable fuese totalmente rehabilitada en carretera, ha pasado en la práctica a ser clausurada por antojo de las autoridades medioambientales, despojándonos de nuestros derechos.

Todo esto es consecuencia de que las distintas federaciones, asociaciones y administraciones medioambientales se han convertido en refugios de politiquillos frustrados, que es de lo más triste que se puede ser en esta vida. Todo al mas puro estilo de sometimiento del jodido marxismo medioambiental.